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神戸15
   諏訪山の東方には、山陵山腹にあざやかに市の記章が浮き上がっている。明治40年頃、港湾改良・築港整備の起工(1907年神戸港の築港着工、1922.5完成)を記念して章形植林がなされたものであるが、港まつりや船の竣工式のおりなど、美しく夜空に映えた市記章はいまも忘れ難いものの一つで、よくそこには登った。

   生まれて初めてケーブルカーに乗ったのは、やっと開通した摩耶山のケーブルであった。大正十四年一月六日の開通だから相当に古い。省線(鉄道省の経営した電車の線路という意味)の高架線開通(京阪神複々線工事)は昭和六年十月、六甲山のロープウェーの開通が昭和六年九月十日で、これは珍しかった。同じくケーブルはその翌年の昭和七年頃であった。阪神の高架 ブレーキパッド ディクセル トヨタ コロナ/コロナ プレミオ ST162 COUPE 87/8~89/8 DIXCEL Mタイプ フロント用 311130、三宮地下鉄乗り入れが昭和八年、元町までの地下鉄乗り入れが昭和十一年。阪急も上筒井から三宮へ高架で乗り入れたのも同じく昭和十一年四月であった。元町通りをブラついてみても、町そのものの賑わいは今ではすっかりセンター街やさんちかタウンに奪われてしまって昔日の面影はない。よくよく見れば大抵の店は本店は元町にある。

   トアロードは明治初年に居留地と山手を結ぶ道としてつくられたもので、舶来品を売る店が軒を連ねた。現在のトアロードは戦災で焼けて新生「神戸」の中心を通り抜けているが [CRL902SK] TANABE SUSTEC PRO CR 車高調 ムーヴ L900S EF-DET H10/10~H14/10、やはりそこにはまだ異人の町、神戸の面影が偲ばれる。トアロードの「トア」の語源は明らかでない。(トアロードはかつて、神戸開港<1868年>とともに、職場のある居留地と住居のある北野を結ぶ、外国人の重要な通勤・生活道路。「トアロード」という名称は、行政が決めたわけでも、法的に定まったものでもなく、他に日本名を持たない、通称。そのためか表記や呼び方にも定まったものはなく、実際に「トアロード」に掲げられているアーチや道路標識などの表示には、ローマ字による「TOR ROAD」をはじめ、「トアーロード」、「トーアロード」 キャタピラージャパン ブルドーザー D4C(LPG) ハイドロH-651D(油圧)(トランスミッション) 送料無料!、「トア・ロード」、また 、漢字による「東亜」など多様な組み合わせが見られる。明治41年、「トアロード」の最北端、現在の「神戸外国倶楽部」の場所に、英・独・米・仏の人々の共同出資で「トアホテル」<1908~1950年>が開業された。この「トアホテル」ができた頃から、「トア・ホテル・ロード」などの変遷を経ながら、少しずつ「トアロード」と呼ばれるようになったという説が有力。)

   三宮倶楽部は小さな館ではあったが、

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   谷崎潤一郎の細雪(ささめゆき)には昭和十三年七月の阪神大水害の情景が出てくる。布引からの遊歩道として元居留地の東になる東遊園地の東側は旧生田川筋(現在のフラワー通り)にあたる。新生田川の入口が樹木や石で塞がれて水がどっと昔の川筋にあふれた KYB カヤバ ショックアブソーバー 日産 キャラバン CQGE25 01.09~03.05 リヤ 343425、口が塞がれて布引三宮一帯は土砂の山であった。六甲山系を中心とする各地に山津波がおこり、河川が氾濫決壊した、

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、記録的豪雨に被災者四十五万人という惨事だった。加納町から北は一階の屋根まで土砂で埋まってその上を川が流れた。


by miharake_rekishi | 2012-02-24 15:04
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