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シャフトモーターは DIXCEL (ディクセル) リア ブレーキパッド X 1258569 BMW F20 1S20 118d 16/05~、磁石を円筒状(シャフト)に構成したユニークな形状の直動(リニア)モーターです。モーターはシャフト部とコイル部に分れ、電流を流すことによってコイル部が非常に高速かつ安定した速度で動作を繰り返します。シャフト部(磁石)とコイル部は非接触で摩擦がないため、高速度、定速性、高精度に優れ、既存のリニアモーター製品の常識では考えられなかった性能を発揮しています。

●動作原理
シャフト軸は磁石をN極同士、S極同士を接合した構造になっており プロジェクトμ ブレーキパッド HC-CS 1台分 アスコット CC4/5 92/3~ プロジェクトミュー、接合部から強い磁力線が発生しています。このシャフトを取り囲むコイルに電流が流れると磁界が発生し、フレミングの左手の法則により推力が発生します。この推力によって オクヤマ ロードスター ND5RC フリップアップトーイングフック フロント用、コイル(可動部)が直動運動を起こすのです。(模式図1に参照)
また、従来のリニアモーターと違い、磁石の磁束を360度無駄なく有効利用しているため、

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、高い効率で大きな推力を生み出しています。(模式図2に参照)

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シンプルな構造

  1. 磁石とコイルだけのシンプルな構造
  2. 摩擦が発生しないためメンテナンスフリーであるほか、音がなく塵も発生しない。
  3. 効率が高く、短いコイル長で大きな推力を得られる。

高い精度

  1. 摩擦がないため熱膨張による誤差がない
  2. ギャップの変動による推力の影響がない
  3. シャフトの外周部はステンレスで、全く鉄を使っていないため カッティングステッカー 三菱(MITSUBISHI)ekcustom EKカスタム jager 車 カー ステッカー かっこいい おしゃれ アクセサリー シール ガラス オーダーメイド 転写[◆] OXバイザー ブラッキーテン フロント トヨタ エスティマ ACR30W、コイルとシャフトとの間に吸着力がなく、動作ムラ(コギング)が発生しない。
  4. 非接触で駆動するため、ボールねじの隙間のような構造的な精度誤差(バックラッシュ)が発生しない。

簡単な組付けが可能

  1. コイルとシャフトとの間に吸着力がない。
  2. シャフトとコイル間のギャップも大きく、また偏心によっても推力の影響がない。
  3. 従来のボールねじシステムからのスイッチも容易
  4. シャフト形状なので設計しやすく 【DAYTONA/デイトナ】GIVI(ジビ) XS316 シートBAG XSTREAM _送料無料、組み立てやすい

多彩な駆動方式(模式図3に参照)

  1. パラレル 、タンデム、

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    、マルチなどの様々な駆動方式に対応
{yahoojp} {ghc.co.jp}
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