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2015.11.25

経産省、自動車リサイクル 海外に商機あり、モンゴルで事業化調査

 経済産業省は、モンゴルで自動車リサイクルに関するFS(事業化調査)に乗り出す。モンゴルは優遇税制などを追い風に日本から大量にハイブリッド車(HV)が輸出されている。将来は廃車の増加も見込まれるため、日本のようなバッテリーやモーターの回収スキームが構築できるか検討する。安全面からも適正な解体処理が行われているか調べ、結果を今年度内にとりまとめる。関連業界の新たな商機にもつながりそうだ。

 経産省によると、モンゴルは燃費性能が高い車種のニーズが高いうえ、大気汚染に悩むモンゴル政府のHVに対する税制優遇もあり、年間約3万台程度のHVが日本から輸出されている。ただ、モンゴルには希少金属を回収するノウハウや設備がほとんどないため プロジェクトミュー ブレーキパッド Racing777 フロント用 ハイラックスサーフ VZN130G 90.8~91.8 送料無料、こうした車両が将来、廃車されれば、バッテリーやモーターに含まれるネオジムやジスプロチウムといった希少金属が無駄になりかねない。

 今回の調査では、同国における次世代車のリサイクルの現状を調査するほか、現地での回収スキームを検討する。具体的には(1)現地実態(2)自動車リサイクルにおける関連制度の現状と課題(3)事業可能性(4)日本への経済効果(5)環境社会面での貢献度―の五つを調べる。(1)ではモンゴルの車と部品の貿易状況、自動車輸入関連規制を調査。(2)では日本の自リ制度のような法令の有無や政府の政策、環境問題の現状を探る。(3)は廃HV発生の地域性のほか、今後の発生推移予測、現地企業との合弁可能性などについて検討する考えだ。調査は日鉄住金総研に委託する。
 
 経済産業省と環境省は、9月にまとめた自動車リサイクル制度に関する報告書にリサイクルの国際展開方針を盛り込んでおり、今回の調査はその一環だ。海外で人気の日本製車だが、今後は次世代車を含め、現地で廃車となった後の資源回収スキームづくりも注目されそうだ。

 日本製ハイブリッド車(HV)の輸出が多いこともモンゴルの特徴。燃料価格は日本とさほど変わらないが、優遇税制があるうえ「冬場には零下50度にもなる過酷な環境で、電気系統への信頼感が評価されている」(モンゴル向け車輸出を手がけるビィ・フォアード)という。HVの始動性はガソリン車に勝るわけではないが「エンジンがかからず凍死する事故も珍しくない」(同)モンゴルで、登場から20年近くが経つ日本製HVは一定の信頼感を得ているようだ。中輸協の佐藤理事長も「10年前に比べHVに対する現地での信頼性は上がってきている」と指摘する。HVが増えた結果、現地でモーターや駆動用電源の修理も可能になってきたという。

日本とモンゴルはEPA(経済連携協定)を締結済み。車の関税(5%)も今後10年以内に撤廃される見通しで K&H ケイアンドエイチ シート本体 キング&クイーン タック <セミオーダー> カラー:バーガンディー カラー:ブルー ソフテイル系 [SOFTAIL] 84-99、車輸出は今後も堅調に推移しそうだ。

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